לא מעט טענות הושמעו כלפי טויוטה כשהשיקה את הדור החדש של הפריוס. הטענות ברובן שהתרכזו בכל הקשור בעיצוב המשעמם, הקוספתי וחסר המעוף. אך בניגוד לחשיבה המערבית הקלאסית שמדברת בעיקר בשפת העיצוב והחיצוניות נדמה כי לזו היפנית יש חשיבה שונה שמציבה את העיצוב במקום פחות חשוב כשבמרכז הבמה והראשונה ברשימת הדרישות נמצאת היעילות וצריכת דלק נמוכה.
עפ"י דיווח של מגזין הצרכנות האמריקאי ה- "קונסיומר ריפורט" נדמה כי בטויוטה פגעו ישירות למטרה אותה הציבו לעצמם. ממבחן שערך המגזין עולה כי הטויטה פריוס הייבריד היא המכונית ההיברידית היעילה ביותר מאז ומעולם כשצריכת הדלק שנרשמה במבחן עמדה על 22.11 ק"מ לליטר שיפור של כמעט שלושה וחצי ק"מ מהדור הקודם וכמעט חצי ליטר לק"מ מהשיא שנרשם בשנת 2000 עליו חתומה ההונדה "אינסייט" (21.68 ק"מ/ל').
ההישג נרשם הודות למגוון שיפורים בדגם החדש, החל מעיצוב אווירודינאמי טוב יותר ומקדם גרר שהתכווץ, מנוע בנזין בעל צריכת דלק נמוכה מבעבר ושימוש במערך בסוללות ליתיום פולימר במקום בסוללות ניקל מטאל המקובלות ברכבים רבים. מערך הסוללות החדש הוא קל יעיל יותר.
הנתון הושג במסלול קבוע וידוע מראש עם תנאי מזג אוויר זהים ולכן מהימנות גבוהה מאוד. כמו כן בחלק הבינעירוני של המסלול רשמה המכונית צריכת דלק פנטסטית של מעל ל- 25 ק"מ לליטר, טוב יותר מכל מנוע דיזל שנבחן בעבר על המסלול. השיא החדש של הפריוס הוא בהחלט מרשים אך הוא צפוי להישבר ממש בקרוב כאשר דגם ה"מיראי" של החברה - שעושה שימוש בטכנולוגיית מימן עתידנית – יצא אל השוק עם צריכת דלק רשמית של 28.5 ק"מ לליטר. בישראל הדור הרביעי של הפריוס נמכר מאז חודש מרץ תחת תג מחיר זהה למחיר הדור הקודם, כלומר 149,000 ש"ח.